Båt Düsseldorf 2024 - nya elmotorer

ePropulsion eLite kommer att förändra sektorn för motorer för gummibåtar, jollar och även kajaker/kanoer på ett hållbart sätt. Med 500W effekt kan den få en vanlig gummibåt att nå upp till 6-7 km/h. Med Boost-funktionen på 750W är det till och med möjligt att få ut ännu mer under upp till en minut!

Batteriet med 378 Wh räcker i 45 minuter vid full fart, 1,5 timmar vid halv effekt eller till och med upp till 3,5 timmar vid endast 100W. Det räcker gott och väl för många turer med gummibåten. Den näst största ePropulsion Spirit 1.0 PLUS har med 1.276 Wh fyra gånger kapaciteten och med 1.000 Watt dubbelt så mycket effekt.

Den stora fördelen ligger i slutändan i vikt och pris! Motorn väger endast 6,7 kg, med fäste 7,9 kg. Priset för eLite är nu 1.099€ vilket gör den till den billigaste utombordsmotorn med integrerat batteri och ett litet kvantsprång!

En mängd funktioner har vi ännu inte nämnt: förbättrad display, utdragbar pinne, höjdjusterbar pinne, trim och tilt, klicksystem för montering och mycket mer. Förbeställning är möjlig på eLite-sidan - men antalet är begränsat!

Helt oväntat och positivt överraskande var synen av den här 6 kW utombordaren från Ilmor i USA! I det lägre effektområdet upp till 10 kW säljs för närvarande de flesta elektriska utombordare och det görs allt fler försök att introducera nya produkter.

Med ION sticker särskilt LED-remsan ut, färgen kan för övrigt anpassas efter önskemål. ;-) Med en titt på de tekniska detaljerna märks också den integrerade Power Tilt/Trim, som kan vara av intresse för vissa båtägare. Om och när motorn kommer till Tyskland kan vi för närvarande inte säga - men det kommer säkert inte att bli ett fynd.

På Torqeedo stod produkterna åtminstone i Düsseldorf inte i fokus. Mycket mer brännande var nyheten att Torqeedo nu har hittat en ny ägare med Yamaha. Efter många år hos det tyska företaget Deutz, finner Torqeedo nu en nästan perfekt strategisk passform hos utombordstillverkaren Yamaha från Japan.

Torqeedo har redan väckt uppmärksamhet på METS Trade i Amsterdam och presenterat den uppdaterade produktlinjen av Torqeedo Travel och Torqeedo Travel XP. På boot Düsseldorf tillkom även en ny design för Torqeedo Cruise 12 och Deep Blue utombordare.

Som återförsäljare har vi höga förväntningar och ser fram emot hur det går för varumärket Torqeedo.

På boot Düsseldorf 2024 samlas för första gången hela Avator-familjen: 7.5e, 20e, 35e, samt helt nya 75e och 110e. De tre mindre modellerna finns tillgängliga omedelbart, medan de större modellerna troligen dröjer till sommaren 2024.

Bearbetningen ser extremt högkvalitativ ut och även de olika funktionerna får båtägaren att häpna i jämförelse med billigare leverantörer från Kina - men kvalitet har också sitt pris.

Marknadsledaren inom förbränningsmotorer har till och med meddelat en ytterligare högvolt-linje med mer effekt. Mer information om de enskilda modellerna hittar du i vår butik eller på begäran!

Mitek överraskar direkt med flera nyheter! För oss är de nya segeldrivsystemen faktiskt de mest spännande. Användningen av en elmotor passar perfekt för segelbåtar och det finns bara lite konkurrens. En perfekt utvidgning av det befintliga portföljet av inombordare och utombordare.

Segeldrivsystemen ger ordentlig kraft: 12 kW, 15 kW, 22 kW och 30 kW - alla i 48V. Segeldrivsystemen baseras på standard Yanmar-benet och kan delvis enkelt eftermonteras på befintliga ben. Förutom segeldrivsystemen finns det också nya podmotorer i effektklasserna: 5 kW, 7.5 kW, 12 kW och 15 kW. Dessa passar ännu bättre för något mindre båtar.

Ny och framför allt imponerande är också de nya stora utombordarna med 45 kW (60 hk) och 60 kW (80 hk). Mitek arbetar precis som Molabo med höljet från Selva och använder därmed befintliga komponenter.

Är du intresserad av segeldrivsystem, podmotorer eller utombordare från Mitek? Kontakta oss nu!

Wolong har tidigare varit representerat på några mindre mässor och är därför inte okänt. Vid första anblick ser det ut som en ny konkurrent till Torqeedo, ePropulsion och Haswing. Priserna ska ligga på en rättvis nivå jämfört med ePropulsion. Jämfört med Spirit 1.0 PLUS är dock batteriet något mindre.

I många hörn och kanter har man försökt förbättra befintliga produkter lite till. Antingen är styrningen med pinne eller fjärrkontroll möjlig. Materialet på skaftet känns betydligt mer högkvalitativt, klickmekanismen är relativt väl genomtänkt, dessutom finns det en app med information om motorn, förbrukning och även en inbyggd kartfunktion.

Den svarta designen av 1 kW Wolong-motorn tilltalar mig personligen mer än andra tillverkares - men det beror helt på båten! Om det överhuvudtaget är praktiskt kommer att bevisas. ;-)

De 6 kW och 40 kW utombordsmotorer från Wolong ser verkligen imponerande ut vid första anblick. Vi är särskilt spända på 1,5 kW Pod. För många segelbåtar mellan 750 och 1.000 kg finns det fortfarande inte så många passande lösningar.

Skicka gärna ett kort meddelande till oss om du har frågor om Wolong utombordare!

Extrem oväntat dyker en förändring upp hos BlueNav: en tydligt förändrad propellerform och färg. De nya propellerbladen är inspirerade av fenor och ytor på valar. Vid kanterna av propellern har ytan några inskärningar. Ytan på hela propellern har strömningslinjer.

BlueNav lär sig av naturen och kan med denna tekniska innovation enligt egna uppgifter uppnå en effektivitetshöjning på upp till 20%. Ett verkligen helt nytt koncept med oförutsedda dimensioner. Kanske ser vi snart liknande koncept hos andra tillverkare - vi ser fram emot det!

Vägen är dock precis rätt. Det behöver inte alltid handla om att gå högre, snabbare, längre. Med samma prestanda och samma batteri kan mycket mer utvinnas genom en förbättrad effektivitet.