Elektromotorer för segelbåtar | Våra rekommendationer

För egentligen alla segelbåtar är en elmotor verkligen perfekt lämpad. Ingen underhåll, ingen irriterande uppvärmning av motorn, enkel start med en knapptryckning och iväg. Särskilt när det bara handlar om hamnmanövrar behöver inte batteriet vara så stort.

Det finns många aspekter där en förbränningsmotor däremot presterar sämre. Fler fördelar hittar du i vår blogg.

Elmotorn på segelbåtar används oftast bara i hamnen och vid vindstilla, alltså för korta sträckor. I bästa fall kan du segla med mycket vind och behöver inte alls en motor. Eftersom segelbåtar är mycket strömlinjeformade, räcker det med mindre effekt än för motorbåtar. Vi räknar med minst 1-1,5 kW per ton båtvikt på insjöar och minst 1,5-2 kW för kusten.

Vi går igenom det steg för steg och ger våra aktuella rekommendationer. Segelbåtar har olika typer av motorer:

- Utombordare

- Inombordare

- Podmotorer

- Roterande podmotorer

- Saildrives

Har/hade du redan en motor installerad? Då är det bäst att använda samma motortyp. Det är oftast enklast. Naturligtvis är det också möjligt att byta till en annan motortyp. Vi rådgör gärna med dig i detalj och har specialiserade partners till hands för dig.

Enligt vår uppfattning är podmotorer verkligen idealiska för små till medelstora segelbåtar. Motorerna tar upp lite plats och är helt nedsänkta i vattnet. Det enda nackdelen är det högre motståndet i vattnet. Många leverantörer har nu alternativet att generera ström när man seglar. Alternativt finns det också en fällbar propeller eller en vridbar propeller för mindre motstånd i vattnet.

Eftersom det finns ett betydligt större utbud av podmotorer, är detta vanligtvis vårt rekommendation för mindre segelbåtar. Fördelarna med podmotorn: Mindre utrymme i båten, mindre ljud och ingen växellådsunderhåll, direkt kylning av motorn i vattnet.

Inombordare är idealiska om det redan finns en propelleraxel installerad. Då behöver bara den nya elektriska motorn flänsas på axeln. Propellern kan ofta behållas, beroende på stigning och varvtal. Vanligtvis sparar du vikt och utrymme med en elektrisk inombordare!

WaterWorld erbjuder enligt vår åsikt mycket bra pris-prestanda med sina 4 till 20 kW motorer. Alternativt erbjuder Aquamot och E-Tech mycket bra lösningar. Beroende på tillverkare finns det några skillnader mellan motorerna, särskilt när det gäller kylning, kompatibilitet och displayerna.

Rotatable pod motors are particularly suitable for sailboats that do not have a rudder. The pod motor can usually be rotated at least 180° and thus steer the boat in the desired direction. In addition, the motors can be operated forwards and backwards, so a rotatable pod motor offers good maneuverability.

Den största kostnadsdrivaren är driftskostnaderna. Istället för flera liter bensin behövs bara några kWh el. Bensinkostnaderna har ökat om och om igen. Dessutom tillkommer årliga underhållskostnader och reparation av slitna delar. (Oljebyte, filter, växellåda, etc.)

Det finns dock tillämpningar där en elmotor för närvarande inte är optimal. Till exempel för världsomseglingar på hög hav. Bara för att batterierna vid en stor räckvidd är mycket stora, tunga och kostsamma. Det är tekniskt möjligt, men inte alltid ekonomiskt jämfört med en förbränningsmotor. Här rekommenderar vi oftast ett hybridsystem.

I undantagsfall rekommenderar vi en hybridmotor från E-Tech eller Fischer Panda. Även om vi föredrar helt elektriska drivsystem.