2.1 AGM vs. Litium - Vad är bättre?

Särskilt för frekventa resenärer och för företagare bör ett litiumjonbatteri alltid vara det första valet. Vi använder huvudsakligen icke-brännbara litiumjärnfosfatbatterier.

Litiumbatteriet är idealiskt om du har lite utrymme ombord och inte vill lasta på onödigt mycket vikt. För större tillämpningar (10 kW eller mer) går det knappt utan litiumbatteri.

Om du inte kör så ofta (<20 gånger per år) och det extra vikten på båten inte stör dig, kan du tryggt välja ett billigare AGM-batteri. Detta rekommenderas särskilt för mindre motorer och om du generellt inte behöver mycket total kapacitet. Viktigt är att du använder ett dragbatteri för el-motorer.

Den största fördelen är ett lägre pris, särskilt när man börjar med eldrift eller har en stramare budget, vilket är mycket lockande. Tänk på lagring och laddning av AGM-batterierna och den lägre urladdningsdjupet.

Det finns många olika batterityper. Verkligen relevanta för användning som båt-batteri är dock bara några få. Vi kan rekommendera två olika batterityper som för närvarande är de vanligaste på båtar.

De har alla en sak gemensamt: de är helt underhållsfria, läckage- och hanteringssäker. Utöver det kan de installeras oavsett läge. Ändå finns det några markanta skillnader som ger upphov till vissa för- och nackdelar.

Så kallade litiumjonbatterier är i allas munnar - kända från bilbranschen. Under denna term sammanfattas litiumjon- och litiumpolymerbatterier. Litiumjonbatterier väger endast ca 30% av blybatterier (beroende på typ kan det variera) och har dessutom en extremt hög cykelbeständighet och urladdningsdjup!

Vidareutvecklingarna av blybatterier är gelbatterier, där syran är inkapslad i en gel. Numera är AGM-batterier ännu mer populära, där syran är bunden i ett glasfiberduk. Båda batterityperna är betydligt mer cykeltåliga än ett våtbatteri.

Gelbatteriet har högre cykeltålighet och har en lägre självurladdning per månad. AGM-batteriet kan kortvarigt avge högre strömmar och är därmed också lämpligt som startbatteri och är något billigare än ett gelbatteri. Båda typerna är extremt tunga på grund av den stora blyandelen i batteriet.

Det finns stora skillnader inom batterityperna, särskilt mellan AGM och litiumjonbatterier. Vissa modeller av AGM-batterier kan till och med urladdas till 80% (Aquamot) eller 100% (Victron Energy). Livslängden bör dock beaktas.

Länge tid användes bly-syrabatterier även på båtar. Nackdelarna är uppenbara: De är tunga, inte läckagesäkra eller underhållsfria, och de har dessutom en kort livslängd och kapacitet. Den största fördelen med blyteknologin är dock fortfarande att den är relativt billig. Denna teknologi har vidareutvecklats för att minska dessa nackdelar.

Grundläggande kan naturligtvis varje batteri urladdas helt, men vi rekommenderar det inte. Batterier som inte är lämpliga för detta förlorar särskilt mycket livslängd eller skadas irreversibelt efteråt. Även när det gäller laddnings- och urladdningsströmmar och andra egenskaper finns det oftast skillnader, så en jämförelse mellan olika produkter kan vara värt för dig. De produktspecifika detaljerna hittar du alltid i de respektive artiklarna eller i produktjämförelsen.

Vid beräkningen av den nödvändiga kapaciteten använder vi alltid tillverkarens rekommenderade maximala urladdningsdjup för att bestämma det effektivt användbara kapacitetsutrymmet för batteriet. Baserat på detta väljs sedan batteriet så att du verkligen kan köra så långt och länge som du önskar.

Energitätheten hos batterier har kontinuerligt ökat under de senaste åren. Numera är energitätheter på upp till 300 Wh/kg möjliga med litiumjonbatterier. Typiskt ligger de dock lägre, runt 120-160 Wh/kg. Blybatterier, liksom AGM och gelbatterier, har en betydligt lägre energitäthet på cirka 25 - 30 Wh/kg.

Detta förklarar den högre vikten av blybatterier vid samma kapacitet jämfört med litiumjonbatterier.

Batterier kan dock inte konkurrera med bensin när det gäller energitäthet. Bensin har en energitäthet på knappt 12.000 Wh/kg. Effektivt har en elektrisk drivlina alltså alltid mindre energi än en förbränningsmotor, även om en elmotor är upp till 10 gånger mer effektiv.