SHARK 12.0 Inombordare

Den som söker ett slutet system med perfekt kommunikation mellan varje enskild komponent bör istället välja tillverkare som WaterWorld, VETUS eller ePropulsion.

Med den prisvärda inombordaren från SHARK får du beprövad borstlös teknik med lång livslängd och hög effektivitet, men utan krusiduller.


Vi har utformat ett komplett system som är avsett enbart för den tillfälliga turen och är >20% billigare än något annat system på marknaden.

Ärligt talat försöker vi att undvika så mycket tillbehör som möjligt för att vara så prisvärda som möjligt. Enligt vår åsikt behövs det inte ens en skärm för att köra elektriskt. Efter en viss tid får man också en känsla för förbrukningen.

Vårt batteri är utrustat med Bluetooth och är tillgängligt över hela båten. Logga in kort i appen och på ett ögonblick ser du hur hög den aktuella förbrukningen och den återstående kapaciteten är. Det finns ingen beräkning av den återstående kapaciteten, men man kan själv beräkna det med hjälp av trestegsmetoden: Om kapaciteten är 75Ah och förbrukningen 25A, så återstår det 3 timmar vid aktuell hastighet.

Valfritt finns det olika skärmar som Simarine-skärmen, där man genom shuntmätning till och med kan visa sina 12V i en vy. Skärmen kan väljas som ett val.

Batterierna från Ultimatron har vi också utformat baserat på vår erfarenhet och anpassat efter våra kunders behov. Det viktigaste här är framför allt: hög tillförlitlighet och lång livslängd, därför även 5 års garanti.

Ändå stod det klart för oss: priset måste vara så lågt som möjligt – det är bara möjligt genom en smal leveranskedja och effektiva processer. Även vårt eget varumärke erbjuder god tillförlitlighet och 3 års garanti – och är till och med ännu billigare.

Efter batterierna från Ultimatron är vi även distributör för en egen inombordslinje. Dessa tillverkas på uppdrag för oss – därför kommer det inte att stå SHARK på kontrollpanelen. Samma tillverkare har redan utombordare, podmotorer och segdriv – som främst är kända i Kina.

Vårt mål är helt enkelt att göra vattensporten ännu grönare. Det fungerar bara om elektromobilitet blir mycket billigare och övergången till en eldrift även är ekonomiskt attraktiv för varje enskild båtägare.